大連物流公司、大連沙河口區(qū)托運(yùn)公司。
大連瓦房店物流專線、大連金三角信息部、金州開(kāi)發(fā)區(qū)配貨服務(wù)公司、
大連亮甲店長(zhǎng)途物流公司、旅順口物流貨運(yùn)公司。
我司鄭重承諾：接到發(fā)貨指令一個(gè)小時(shí)以內(nèi)將您所需車輛安排到位!
取 貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。
物流專線物流有限公司物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送流通加工流通加工（distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱
精品路線 =急您所運(yùn)－－運(yùn)您所急-安全快捷－－量大優(yōu)惠====薄利多銷===收費(fèi)合理===貨物全程保險(xiǎn)====全程高速===珍惜所托 ==一如親送===-專線直達(dá)  匯源物流-物流有遠(yuǎn)見(jiàn)，自先機(jī)而做；有境界，自成新高度。

物流服務(wù)，
物流服務(wù)包括基本服務(wù)和附加服務(wù)（或增值服務(wù)），既包括對(duì)進(jìn)入企業(yè)的服務(wù)也包括對(duì)終端客戶的服務(wù)。物流園區(qū)在規(guī)劃與設(shè)計(jì)中不能只停留在功能上，必須定 義所提供的的服務(wù)，依據(jù)"鏈"條（需求鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈等等）設(shè)計(jì)物流園區(qū)的服務(wù)（建議在物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中引進(jìn)業(yè)務(wù)模式）。
五，運(yùn)營(yíng)主體
物流需要集約化，土地開(kāi)發(fā)需要集約化，城市需要經(jīng)營(yíng)，等等，如果物流園區(qū)沒(méi)有一個(gè)明確的運(yùn)營(yíng)主體，那么，土地以及各種投資的回報(bào)就只能是紙上談兵。避 免表面上一個(gè)運(yùn)營(yíng)主體而實(shí)際上是各自為政或者只有管理主體而沒(méi)有運(yùn)營(yíng)主體的局面。單一的通過(guò)招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運(yùn)營(yíng)主體 的，經(jīng)營(yíng)土地和經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)是兩個(gè)不同的概念。
六，投資主體
這個(gè)問(wèn)題對(duì)于中國(guó)的物流園區(qū)尤為重要，絕大多數(shù)的物流園區(qū)都是從開(kāi)始的，其主要情形是：物流園區(qū)都是政主管部門或直屬企業(yè)以土地形式投資控股并 在此基礎(chǔ)上出一個(gè)兩個(gè)牌子一班人馬的機(jī)構(gòu)，這就必然造成政企不分的局面。國(guó)外的很多物流園區(qū)都是從開(kāi)始的，即便是政投資，也不存在干預(yù)經(jīng)營(yíng) 的情況。關(guān)于投資主體問(wèn)題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運(yùn)營(yíng)主體的關(guān)系。
物流園區(qū)的發(fā)展是中國(guó)物業(yè)發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)，物流園區(qū)也是官、產(chǎn)、學(xué)、研等面對(duì)的一個(gè)十分重要的課題，我們不能回避它，我們必須回答它。
中國(guó)物流園區(qū)已經(jīng)走過(guò)幾年并不平直的道路，未來(lái)的路途仍舊很長(zhǎng)，我們必須以科學(xué)的發(fā)展觀來(lái)科學(xué)地調(diào)查、研究、分析國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中的成敗與利弊， 探索出中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的成功之路。

配送模式
配送模式的企業(yè)其實(shí)早起源于運(yùn)輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運(yùn)輸外殼，進(jìn)化成為一個(gè)提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專長(zhǎng)在于擁有成熟的技術(shù)，的信息系統(tǒng)，的物流管理隊(duì)伍。當(dāng)它進(jìn)入新的市場(chǎng)，或獲得新的物流外包合同時(shí)，它往往只是注入自己的隊(duì)伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺(tái)上進(jìn)行配送運(yùn)作。它會(huì)為每一個(gè)客戶企業(yè)成立一個(gè)子公司來(lái)為其服務(wù)。
運(yùn)輸企業(yè)模式
這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運(yùn)輸公司，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，有著非常成熟的運(yùn)輸技術(shù)，廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，又對(duì)客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。

一、物流公司干線招標(biāo)方式
1、一種是公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)公司網(wǎng)站、場(chǎng)站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運(yùn)輸車隊(duì)均可參與;
2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請(qǐng)式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過(guò)短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運(yùn)輸車隊(duì)或個(gè)體;
上述兩種方式各有利弊，公開(kāi)招標(biāo)優(yōu)勢(shì)在于參與者多，充分形成競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，但是劣勢(shì)在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運(yùn)營(yíng)配合上要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。
二、物流公司物流公司干線招標(biāo)的時(shí)期
1、原有招標(biāo)線路運(yùn)輸合同到期，物流公司會(huì)提前三個(gè)月啟動(dòng)招標(biāo);
2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對(duì)貨量的測(cè)算時(shí)期不同，招標(biāo)的時(shí)間無(wú)固定;
3、原有干線運(yùn)輸使用自有車輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車輛轉(zhuǎn)換成社會(huì)車輛的。這類情況一般發(fā)生在原有車輛使用時(shí)間已達(dá)到3年以上。
三、物流公司干線招標(biāo)線路類型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車，物流公司按月支付運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)。
四、物流公司干線招標(biāo)考慮因素
主要考慮四個(gè)維度
1、運(yùn)輸資質(zhì)，道路運(yùn)輸或公路運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊(cè)資金;
2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸和管理經(jīng)驗(yàn)，車輛和駕駛員管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量**相關(guān)經(jīng)驗(yàn);
3、運(yùn)營(yíng)成本，不高于其它運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸成本，是否可以接受運(yùn)費(fèi)結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運(yùn)費(fèi);
4、車輛管理模式，運(yùn)輸車隊(duì)的管理模式是雇傭司機(jī)，與司機(jī)合伙經(jīng)營(yíng)，還是車輛由司機(jī)自行購(gòu)買都會(huì)是招標(biāo)單位的考量因素。
注冊(cè)資金超過(guò)50萬(wàn)的是物流公司，配貨站一般是個(gè)人的，注冊(cè)資金一般是3-5萬(wàn)左右的。
配貨站可以給不是自己的車找貨，賺點(diǎn)中介費(fèi)，物流公司只給自己的車找貨，別的車也不會(huì)去物流公司找貨。
大的物流公司大多數(shù)對(duì)貨物不大注意，容易破損。小的物流（配貨站）發(fā)貨時(shí)，大多數(shù)對(duì)貨物比較注意，為了拉客戶，信譽(yù)高些，但是零擔(dān)價(jià)格比大物流公司貴些
我們與全國(guó)各城市數(shù)百家貨運(yùn)合作，可實(shí)現(xiàn)各城市之間靈活的運(yùn)輸、派送、中轉(zhuǎn)等操作，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)覆蓋全國(guó)200余座城市。我們憑借強(qiáng)大的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于大中小客戶，并得到客戶的滿意認(rèn)可。我們可根據(jù)客戶的需求，提供不同的服務(wù)，包括上門取貨，送貨上門的門到門服務(wù)，及急件快運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)、包裝打包、代收貨款、鐵路航空貨運(yùn)代理代辦等。竭誠(chéng)為您提供周全、便捷、個(gè)性的運(yùn)輸服務(wù)。
我們可提供：普通長(zhǎng)途搬家、電動(dòng)車、個(gè)人服務(wù)流程、電器托運(yùn)（冰箱、電視、電腦、空調(diào)托運(yùn)）、摩托車托運(yùn)。提供打包、托運(yùn)、包裝、上門提貨、送貨上門。
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