大連普蘭店配貨車(chē)、大連金州貨運(yùn)公司、大連毛塋子物流公司、
大連甘井子區(qū)、大連中山區(qū)、瓦房店、大連開(kāi)發(fā)區(qū)、大連董家溝長(zhǎng)途搬家運(yùn)輸。
大連大窯灣運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、大連大房身貨運(yùn)站、大連辛寨子物流貨運(yùn)公司、大連大連灣物流公司。
如果對(duì)我們的產(chǎn)品
托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說(shuō)明等。
裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。為了保證進(jìn)出口貨物的交接，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的和業(yè)務(wù)。

客戶(hù)服務(wù)
“熱情”：物流物流的員工對(duì)客戶(hù)要熱情、對(duì)服務(wù)商要熱情、對(duì)一切合作者要熱情、對(duì)同事要熱情。要充滿熱情地工作，在工作和服務(wù)中得到樂(lè)趣，享受客戶(hù)信任的樂(lè)趣、享受取得成功的樂(lè)趣。不管在什么時(shí)候、不管遇到多大的挫折和困難、不管心情好壞，只要一踏進(jìn)公司、只要面對(duì)客戶(hù)、面對(duì)同事，就要馬上熱情起來(lái)，用熱情驅(qū)走一切煩惱，用笑臉取代一切不愉快。這就是物流員工特有的企業(yè)精神。
“和諧”： 是國(guó)家的要求，也是企業(yè)的生命。和諧就是力量。和諧可以使員工順心，可以增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。只有和諧、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)才能在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。盛世物流的員工把和諧和團(tuán)結(jié)看的比什么都重要。
是物流企業(yè)的靈魂，也是信息時(shí)代的要求。“率”是企業(yè)制勝的法寶，是服務(wù)好壞的重要標(biāo)志 盛世物流員工堅(jiān)持率工作、率服務(wù)、率辦一切事情

實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。
以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶(hù)服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶(hù)。

一、物流公司干線招標(biāo)方式
1、一種是公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)公司網(wǎng)站、場(chǎng)站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)均可參與;
2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請(qǐng)式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過(guò)短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運(yùn)輸車(chē)隊(duì)或個(gè)體;
上述兩種方式各有利弊，公開(kāi)招標(biāo)優(yōu)勢(shì)在于參與者多，充分形成競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，但是劣勢(shì)在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運(yùn)營(yíng)配合上要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。
二、物流公司物流公司干線招標(biāo)的時(shí)期
1、原有招標(biāo)線路運(yùn)輸合同到期，物流公司會(huì)提前三個(gè)月啟動(dòng)招標(biāo);
2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車(chē)20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對(duì)貨量的測(cè)算時(shí)期不同，招標(biāo)的時(shí)間無(wú)固定;
3、原有干線運(yùn)輸使用自有車(chē)輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車(chē)輛轉(zhuǎn)換成社會(huì)車(chē)輛的。這類(lèi)情況一般發(fā)生在原有車(chē)輛使用時(shí)間已達(dá)到3年以上。
三、物流公司干線招標(biāo)線路類(lèi)型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車(chē)，物流公司按月支付運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)。
四、物流公司干線招標(biāo)考慮因素
主要考慮四個(gè)維度
1、運(yùn)輸資質(zhì)，道路運(yùn)輸或公路運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊(cè)資金;
2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸和管理經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛和駕駛員管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量**相關(guān)經(jīng)驗(yàn);
3、運(yùn)營(yíng)成本，不高于其它運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸成本，是否可以接受運(yùn)費(fèi)結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運(yùn)費(fèi);
4、車(chē)輛管理模式，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的管理模式是雇傭司機(jī)，與司機(jī)合伙經(jīng)營(yíng)，還是車(chē)輛由司機(jī)自行購(gòu)買(mǎi)都會(huì)是招標(biāo)單位的考量因素。
一、配貨站簡(jiǎn)介：
配貨站是一種從事空車(chē)配貨的行業(yè)，又名“配載中心”，“托運(yùn)部”等等，也算是一種小型的物流市場(chǎng)。
二、注冊(cè)配貨站的手續(xù)：
1、寫(xiě)好開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)。
申請(qǐng)書(shū)里需詳細(xì)列明要開(kāi)辦的配貨站的名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)、投資形式、資金數(shù)額、經(jīng)營(yíng)范圍等等。2、持及復(fù)印件、開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)到工商所申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
（1）填寫(xiě)“名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)”的表格。
工商所會(huì)對(duì)預(yù)申請(qǐng)注冊(cè)的企業(yè)名稱(chēng)進(jìn)行核準(zhǔn)。
（2）辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
核準(zhǔn)通過(guò)，兩到三天便可以辦理正式辦理執(zhí)照。營(yíng)業(yè)執(zhí)照的辦理過(guò)程約需7天，費(fèi)用約在三至四百元。
（3）到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記。
辦完?duì)I業(yè)執(zhí)照30天內(nèi)必須到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記。
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