噸50元起
件30元起
價(jià)格面議
整車1200元起
立方米30元起
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便宜==提供長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸,行李托運(yùn),長(zhǎng)途搬家,整車零擔(dān),專線運(yùn)輸,天天發(fā)車,公司擁有寬大的信息網(wǎng)和的INTERNET物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ);配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍,可根據(jù)客戶具體特點(diǎn),設(shè)計(jì)策劃個(gè)性化物流配送方案,并提供全過程全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū),各類型客戶需求的信息交遞平臺(tái),而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
服務(wù)流程:
大連物流公司河北到全國(guó)的專線受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。匯源物流公司;承接:整車、零擔(dān)、搬家、電瓶車、行李托運(yùn)、回程車調(diào)度,我們以快捷的速度到達(dá)客服地點(diǎn),優(yōu)惠的價(jià)格完成您的托付公司。
運(yùn)貨運(yùn)貨運(yùn)輸先作為"第三利潤(rùn)源"而引起重視的,所謂第三利潤(rùn)源,是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來源而言的,企業(yè)利潤(rùn)源來自企業(yè)銷售額的增加,利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本(針對(duì)制造商而言)或者進(jìn)貨成本(針對(duì)流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。
接單: 公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。核對(duì)單證登 記: 運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排: 填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。電腦輸單。
車隊(duì)交換:根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間,提貨發(fā)運(yùn): 檢查車輛情況。按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。辦理提貨手續(xù)。提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
物流服務(wù),
物流服務(wù)包括基本服務(wù)和附加服務(wù)(或增值服務(wù)),既包括對(duì)進(jìn)入企業(yè)的服務(wù)也包括對(duì)終端客戶的服務(wù)。物流園區(qū)在規(guī)劃與設(shè)計(jì)中不能只停留在功能上,必須定 義所提供的的服務(wù),依據(jù)"鏈"條(需求鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈等等)設(shè)計(jì)物流園區(qū)的服務(wù)(建議在物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中引進(jìn)業(yè)務(wù)模式)。
五,運(yùn)營(yíng)主體
物流需要集約化,土地開發(fā)需要集約化,城市需要經(jīng)營(yíng),等等,如果物流園區(qū)沒有一個(gè)明確的運(yùn)營(yíng)主體,那么,土地以及各種投資的回報(bào)就只能是紙上談兵。避 免表面上一個(gè)運(yùn)營(yíng)主體而實(shí)際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運(yùn)營(yíng)主體的局面。單一的通過招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運(yùn)營(yíng)主體 的,經(jīng)營(yíng)土地和經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)是兩個(gè)不同的概念。
六,投資主體
這個(gè)問題對(duì)于中國(guó)的物流園區(qū)尤為重要,絕大多數(shù)的物流園區(qū)都是從開始的,其主要情形是:物流園區(qū)都是政主管部門或直屬企業(yè)以土地形式投資控股并 在此基礎(chǔ)上出一個(gè)兩個(gè)牌子一班人馬的機(jī)構(gòu),這就必然造成政企不分的局面。國(guó)外的很多物流園區(qū)都是從開始的,即便是政投資,也不存在干預(yù)經(jīng)營(yíng) 的情況。關(guān)于投資主體問題,既要明確投資主體本身,也要明確投資主體和運(yùn)營(yíng)主體的關(guān)系。
物流園區(qū)的發(fā)展是中國(guó)物業(yè)發(fā)展的重要組成部分,同時(shí),物流園區(qū)也是官、產(chǎn)、學(xué)、研等面對(duì)的一個(gè)十分重要的課題,我們不能回避它,我們必須回答它。
中國(guó)物流園區(qū)已經(jīng)走過幾年并不平直的道路,未來的路途仍舊很長(zhǎng),我們必須以科學(xué)的發(fā)展觀來科學(xué)地調(diào)查、研究、分析國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展過程中的成敗與利弊, 探索出中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的成功之路。
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對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
本物流公司信息部在各大停車場(chǎng)貨車集中的地方都有信息工作人員,可隨時(shí)了解杭州往全國(guó)各地的各種車型數(shù)量,掌握市場(chǎng)行情。信息部的數(shù)據(jù)庫(kù)中存有全國(guó)各地經(jīng)常來往杭州的三千多臺(tái)貨車的資料,可隨時(shí)調(diào)派6.8-9.6米平板、低欄、高欄廂式貨車以及2.7—3.2米寬、12—18.5米長(zhǎng)、一拖二、一拖三、二拖三的高低板,承載80—180立方、20—60噸。能找到低底盤半掛車、凹型板車和承載300噸內(nèi)的大型牽引車及可調(diào)整車板高度和長(zhǎng)度的伸縮板、液壓軸線板。承運(yùn)零擔(dān)全省至全國(guó)各地的超長(zhǎng)、超寬、超高的大型機(jī)械設(shè)備。多年來為零擔(dān)各地物流公司、貨運(yùn)站、直客貨主調(diào)車、找車不計(jì)其數(shù)。我公司可派人帶車到杭州各地裝貨。安全、快捷、守信是我們的宗旨!
大連物流業(yè)務(wù)范圍1、承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù); 2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9 、普通、化妝品;鋼琴搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
為了不斷規(guī)范、強(qiáng)化、擴(kuò)大企業(yè)意識(shí),逐步樹立承運(yùn)在客戶心目中的“安全、、”的企業(yè)形象,我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系,分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤,接受客戶反饋的意見和建議、引入計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化庫(kù)存管理等系統(tǒng)、現(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家,簽定長(zhǎng)期合作協(xié)議的客戶500余家、 物流與國(guó)內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工、 通過整合貨運(yùn)資源,分別與其它專線搬家建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,我們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運(yùn)送到全國(guó)各地,為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)
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