大連大孤山街道物流公司快運(yùn)，董家溝街道物流公司，金石灘街道物流貨運(yùn)公司。
大連金州亮甲店街道，登沙河街道貨運(yùn)物流公司，大魏家街道物流配貨站。七頂山街道物流設(shè)備運(yùn)輸公司，杏樹(shù)街道物流配貨站。
大件運(yùn)輸，轎車(chē)托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門(mén)受理、合同承運(yùn)。
汽車(chē)托運(yùn)，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶(hù)至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，
與國(guó)內(nèi)各界客戶(hù)及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專(zhuān)線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴
已經(jīng)形成了以太原為中心，覆蓋全國(guó)各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
總專(zhuān)線提供各種車(chē)輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車(chē)及敞車(chē)，規(guī)格為4.2米、
5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專(zhuān)線利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及的客戶(hù)服務(wù)。

單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。
要能幫助客戶(hù)了解，解釋單據(jù)，甚至幫助客戶(hù)做單據(jù)。這是一個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)能力。并不是所有的外貿(mào)人員都了解單證的，有時(shí)你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據(jù)?？赡芩麄兡苜u(mài)出產(chǎn)品給外國(guó)客戶(hù)，但未必了解外貿(mào)必須的單據(jù)。
我司是經(jīng)交通局批準(zhǔn)許可工商經(jīng)營(yíng)的是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體、從事長(zhǎng)途貨物往返運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、專(zhuān)線物流、大件運(yùn)輸、中國(guó)香港物流專(zhuān)線、行李托運(yùn)、家電托運(yùn)、整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)流程表。
國(guó)內(nèi)專(zhuān)線物流一級(jí)服務(wù)商。我司是的物流公司，擁有“各類(lèi)廂車(chē)、頂蓬車(chē)、半掛車(chē)、平板車(chē)、低欄車(chē)、前四后八車(chē)、高欄車(chē)，”等及各類(lèi)合同線車(chē)合計(jì)1000多輛，創(chuàng)辦立全國(guó)各地大中城市覆蓋各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專(zhuān)線180多條，擁有一批從事物流服務(wù)的技術(shù)骨干和隊(duì)伍..作為現(xiàn)代物流行業(yè)的,為了在當(dāng)今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地,特實(shí)施了便利社會(huì)各大企業(yè)的”一站式”即:專(zhuān)人接提,專(zhuān)人分送,專(zhuān)人押車(chē),專(zhuān)人負(fù)責(zé)的一條龍服務(wù),全程GPS,安全快捷,全程聯(lián)保,從門(mén)對(duì)門(mén),天天發(fā)車(chē)！
物流公司直達(dá)

運(yùn)貨運(yùn)貨運(yùn)輸先作為"第三利潤(rùn)源"而引起重視的，所謂第三利潤(rùn)源，是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的，企業(yè)利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷(xiāo)售額的增加，利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本（針對(duì)制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對(duì)流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。
接單： 公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證。核對(duì)單證登 記： 運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)（人員及車(chē)輛）到運(yùn)輸調(diào)度拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排： 填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。
車(chē)隊(duì)交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間，提貨發(fā)運(yùn)： 檢查車(chē)輛情況。按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。辦理提貨手續(xù)。提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。

雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多進(jìn)出口公司或者外貿(mào)業(yè)務(wù)員都有自己的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認(rèn)真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現(xiàn)在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時(shí)雖然收費(fèi)高，但我仍然安排貨物由他負(fù)責(zé)。因?yàn)樾湃魏头€(wěn)定比服務(wù)費(fèi)更重要。之所以，許多外貿(mào)公司不好打入，也是由于外貿(mào)公司考慮穩(wěn)定的一個(gè)原因。
一個(gè)韓國(guó)集裝箱，你報(bào)260，他報(bào)220，當(dāng)然你不具備優(yōu)勢(shì)。為什么價(jià)格會(huì)有差距，因?yàn)榭蛻?hù)關(guān)系問(wèn)題。APL的地區(qū)經(jīng)理還要請(qǐng)我吃飯呢，你說(shuō)我拿的價(jià)格能和普通公司拿的價(jià)格一樣嗎?肯定不一樣。所以，現(xiàn)在許多貨代和船公司的業(yè)務(wù)都是朋友，就是靠朋友拿一些價(jià)格低的運(yùn)價(jià)來(lái)接業(yè)務(wù)。但大家這里也要知道一點(diǎn)，不是價(jià)格低就一定好。因?yàn)橥赓Q(mào)公司的業(yè)務(wù)員不會(huì)太刻意追求運(yùn)費(fèi)的高低，在之前就預(yù)估了運(yùn)費(fèi)。常做進(jìn)出口的都希望價(jià)格穩(wěn)定。這便于核算成本。畢竟合同要長(zhǎng)期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價(jià)格壓得低，不能作為普遍來(lái)討論。
這里建議大家可以建立自己的優(yōu)勢(shì)航線，有些貨運(yùn)公司就明確表示，走美加我惠，有的是日本，等等。建立一個(gè)自己在你所在地區(qū)惠的價(jià)格是你邁向成功的一個(gè)基石。我曾在經(jīng)理會(huì)上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢(shì)，你獲得了別人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，那么你就有了成功的可能。
持之以恒的關(guān)心你的顧客。
有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個(gè)客戶(hù)，需要不斷在你的客戶(hù)和潛在客戶(hù)名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶(hù)群，建立你的客戶(hù)熟悉，建立你的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。每個(gè)月或每?jī)蓚€(gè)月打個(gè)電話。我們要求業(yè)務(wù)人員每個(gè)月都要訪問(wèn)大客戶(hù)，雖然沒(méi)有合同，但相互交流也幫助今后的。
建立和海關(guān)的良好關(guān)系。
這的確是一個(gè)可以打動(dòng)外貿(mào)公司的一個(gè)地方。中國(guó)加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)從事自營(yíng)工作，但業(yè)務(wù)人員沒(méi)有很好的綜平，因此，報(bào)關(guān)，通關(guān)都需要貨代的幫助。你有良好的海關(guān)關(guān)系可能比運(yùn)費(fèi)高低更重要。
物流公司新趨向：貨運(yùn)物流現(xiàn)在已經(jīng)成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，是時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志，物流行業(yè)每年的發(fā)展都會(huì)創(chuàng)一個(gè)新高，趨向也越來(lái)越明顯：根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運(yùn)輸型物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。
物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以低的成本，通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞剑瑢?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。
按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來(lái)劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對(duì)象：即物品，對(duì)溫度沒(méi)有要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、加工等操作。
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