大連旅順口區(qū)雙島灣配貨站，三澗堡物流公司，長城街道貨運(yùn)物流公司，街道物流設(shè)備運(yùn)輸，北海街道物流公司，旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)貨運(yùn)公司。
大連金州區(qū)物流貨運(yùn)公司，馬橋子街道長途物流公司，街道物流配貨站，二十里堡街道物流設(shè)備運(yùn)輸，擁政街道物流。
運(yùn)貨運(yùn)貨運(yùn)輸先作為"第三利潤源"而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。
接單： 公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。核對單證登 記： 運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。司機(jī)（人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排： 填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。
車隊(duì)交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間，提貨發(fā)運(yùn)： 檢查車輛情況。按時到達(dá)客戶提貨倉庫。辦理提貨手續(xù)。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。

多式聯(lián)運(yùn)：對大批量、長距離的貨物可組織公路的聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)行門到門或站到站的全稱跟蹤運(yùn)輸服務(wù)。在確保安全、及時的條件下，盡可能為客戶降低物流成本。
為客戶提供個性化服務(wù)與各類增值服務(wù)：因?yàn)槲锪餍枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流動的，因而九州通運(yùn)輸按照客戶的業(yè)務(wù)流程為企業(yè)制定量身定制化服務(wù)，根據(jù)企業(yè)的需求，制定各個項(xiàng)目的服務(wù)與操作流程。同時，一項(xiàng)特的物流服務(wù)能給客戶帶來、可靠的物流支持，而且使客戶在市場中具有特別的，不可模仿的競爭優(yōu)勢。
物流公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。匯源物流公司是一家從事物流、有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織，完善的經(jīng)營管理，通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善。

服務(wù)商流
在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。除了非實(shí)物交割的交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。
**生產(chǎn)
從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。
方便生活

物流活動中重要的部分是配送。貨物配送的到來決定了客戶對物流公司的評估和長期發(fā)展。
物流公司目前使用的新型貨物配送方法是揀選和分類。其中包括步行拆分式揀貨操作
裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱"關(guān)單",對托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的。
對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對后，簽署大副收據(jù)。
貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。
然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，
難以實(shí)運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)
帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出競爭力
的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷
的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
主要經(jīng)營，長途運(yùn)輸，，零擔(dān)貨物運(yùn)輸，大件貨物運(yùn)輸，危爆物品運(yùn)輸專車，轎車運(yùn)輸。超長超寬超大超高貨物運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸，粉末運(yùn)輸，液體灌車運(yùn)輸?shù)群芏喾N類的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司為您提供新、真實(shí)的物流線路、物流專線、貨運(yùn)公司公司、物流運(yùn)價、貨運(yùn)信息、搬家公司、回程車就找石家莊匯源物流有限公司。。
單位注冊資金單位注冊資金 100 - 250 萬元。
服務(wù)流程
接單：
1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。
2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。
3 、核對單證。
登記：
1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。
2、司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
調(diào)用安排：
1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊(duì)交接：
1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。
提貨發(fā)運(yùn)：
1、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。
2、檢查車輛情況。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。
在途追蹤：
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機(jī)及時反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。
到達(dá)簽收回單：
1、按時準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)。
2、貨物交接。
3、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。
4、將簽收貨物回執(zhí)單用EMS或傳真反饋至峰業(yè)公司。
運(yùn)輸結(jié)算：
1、整理好收費(fèi)。
2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。
3、結(jié)算中心開具，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
零擔(dān)運(yùn)輸
詳細(xì)說明：零擔(dān)貨物運(yùn)輸
(1)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿涸诠坟浳镞\(yùn)輸中按一次托運(yùn)貨物重量分，可分為汽車整車貨物運(yùn)輸和汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸。托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t及以下 的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
(2)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：貨物批量小、品種繁多、站點(diǎn)分散、運(yùn)輸組織要求嚴(yán)密。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站(簡稱零擔(dān)站)，是經(jīng)營汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)單位和零擔(dān) 貨物的集散場所，擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。
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