大連星海公園長(zhǎng)途物流公司、普蘭店物流專線、開發(fā)區(qū)行李托運(yùn)站。
大連杏樹屯物流貨運(yùn)、大連旅順口長(zhǎng)途物流公司。
大連中山區(qū)物流物流公司、廣場(chǎng)街道貨運(yùn)物流公司、路物流配貨站、桂林街道物流公司快運(yùn)。
一、物流公司干線招標(biāo)方式
1、一種是公開招標(biāo)，通過公司網(wǎng)站、場(chǎng)站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運(yùn)輸車隊(duì)均可參與;
2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請(qǐng)式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運(yùn)輸車隊(duì)或個(gè)體;
上述兩種方式各有利弊，公開招標(biāo)優(yōu)勢(shì)在于參與者多，充分形成競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，但是劣勢(shì)在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運(yùn)營(yíng)配合上要經(jīng)過一段時(shí)間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。
二、物流公司物流公司干線招標(biāo)的時(shí)期
1、原有招標(biāo)線路運(yùn)輸合同到期，物流公司會(huì)提前三個(gè)月啟動(dòng)招標(biāo);
2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對(duì)貨量的測(cè)算時(shí)期不同，招標(biāo)的時(shí)間無固定;
3、原有干線運(yùn)輸使用自有車輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車輛轉(zhuǎn)換成社會(huì)車輛的。這類情況一般發(fā)生在原有車輛使用時(shí)間已達(dá)到3年以上。
三、物流公司干線招標(biāo)線路類型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車，物流公司按月支付運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)燃油費(fèi)、過路費(fèi)。
四、物流公司干線招標(biāo)考慮因素
主要考慮四個(gè)維度
1、運(yùn)輸資質(zhì)，道路運(yùn)輸或公路運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊(cè)資金;
2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸和管理經(jīng)驗(yàn)，車輛和駕駛員管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量**相關(guān)經(jīng)驗(yàn);
3、運(yùn)營(yíng)成本，不高于其它運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸成本，是否可以接受運(yùn)費(fèi)結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運(yùn)費(fèi);
4、車輛管理模式，運(yùn)輸車隊(duì)的管理模式是雇傭司機(jī)，與司機(jī)合伙經(jīng)營(yíng)，還是車輛由司機(jī)自行購(gòu)買都會(huì)是招標(biāo)單位的考量因素。

物流服務(wù)，
物流服務(wù)包括基本服務(wù)和附加服務(wù)（或增值服務(wù)），既包括對(duì)進(jìn)入企業(yè)的服務(wù)也包括對(duì)終端客戶的服務(wù)。物流園區(qū)在規(guī)劃與設(shè)計(jì)中不能只停留在功能上，必須定 義所提供的的服務(wù)，依據(jù)"鏈"條（需求鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈等等）設(shè)計(jì)物流園區(qū)的服務(wù)（建議在物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中引進(jìn)業(yè)務(wù)模式）。
五，運(yùn)營(yíng)主體
物流需要集約化，土地開發(fā)需要集約化，城市需要經(jīng)營(yíng)，等等，如果物流園區(qū)沒有一個(gè)明確的運(yùn)營(yíng)主體，那么，土地以及各種投資的回報(bào)就只能是紙上談兵。避 免表面上一個(gè)運(yùn)營(yíng)主體而實(shí)際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運(yùn)營(yíng)主體的局面。單一的通過招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運(yùn)營(yíng)主體 的，經(jīng)營(yíng)土地和經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)是兩個(gè)不同的概念。
六，投資主體
這個(gè)問題對(duì)于中國(guó)的物流園區(qū)尤為重要，絕大多數(shù)的物流園區(qū)都是從開始的，其主要情形是：物流園區(qū)都是政主管部門或直屬企業(yè)以土地形式投資控股并 在此基礎(chǔ)上出一個(gè)兩個(gè)牌子一班人馬的機(jī)構(gòu)，這就必然造成政企不分的局面。國(guó)外的很多物流園區(qū)都是從開始的，即便是政投資，也不存在干預(yù)經(jīng)營(yíng) 的情況。關(guān)于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運(yùn)營(yíng)主體的關(guān)系。
物流園區(qū)的發(fā)展是中國(guó)物業(yè)發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)，物流園區(qū)也是官、產(chǎn)、學(xué)、研等面對(duì)的一個(gè)十分重要的課題，我們不能回避它，我們必須回答它。
中國(guó)物流園區(qū)已經(jīng)走過幾年并不平直的道路，未來的路途仍舊很長(zhǎng)，我們必須以科學(xué)的發(fā)展觀來科學(xué)地調(diào)查、研究、分析國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展過程中的成敗與利弊， 探索出中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的成功之路。

需求運(yùn)輸航空貨物的快件，不少朋友全部托付給了第三方物流！他們是航空貨運(yùn)正規(guī)流程需要哪幾步呢？
1. 航空貨運(yùn)物流貨物的時(shí)候檢查承運(yùn)人的有效件，和承運(yùn)人簽字。
2.托運(yùn)危險(xiǎn)品，和藥品等嚴(yán)格按照限制運(yùn)輸及需要向檢疫等部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，按照正規(guī)的流程進(jìn)行托運(yùn)，保證隨附有效。
3.運(yùn)輸貨物不同性質(zhì)，或者運(yùn)輸條件不同的貨物，例如冷藏，和干燥防潮濕的貨物！應(yīng)分別辦理相關(guān)手續(xù)。
4.運(yùn)輸貨物包裝應(yīng)適合嚴(yán)格按照航空運(yùn)輸?shù)囊筮M(jìn)行承運(yùn)，嚴(yán)謹(jǐn)用袋，草繩，等粗略包裝！
以上是物流公司為您介紹貨物托運(yùn)流程以及相關(guān)需求，希望對(duì)您有所幫助！
針對(duì)客戶貨物安全考慮：物流公司給內(nèi)部員工培訓(xùn)，客戶物品一定要打上標(biāo)簽。
1.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和客戶顧問，必須指明哪個(gè)箱子或那件物品屬于重點(diǎn)保護(hù)，必須在箱子上加醒目標(biāo)識(shí)或提示語；客服部對(duì)接物流運(yùn)輸部完成！
2.一些易碎的物品，或者貴重物品，必須親自搬運(yùn)輕拿輕放，（客服部建議客戶投保保價(jià)理賠）
3.易壓易碎物品放到邊上，專車，卸車，卸貨的時(shí)候有限卸！
4.大件物品選擇起重機(jī)吊車營(yíng)運(yùn)，旁邊必須有員工指揮。避免磕碰！
以上是物流公司對(duì)運(yùn)輸貨物和員工的要求！希望對(duì)有長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)呐笥延杏茫?br/>物流公司從物流司機(jī)到車隊(duì)管理，從規(guī)劃物流運(yùn)輸成本再到車貨整理和推廣，這些都屬于物流的過程。其中下面講的是物流公司的干線招標(biāo)內(nèi)容。

但是，生產(chǎn)企業(yè)希望得到的一些高層次的物流服務(wù)，還難以從現(xiàn)有的物流供應(yīng)商處得到滿足。還沒有出現(xiàn)市場(chǎng)占有份額超過10%的物流企業(yè)，的物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，地域性局限也是比較大。在這種情況下，物流市場(chǎng)的規(guī)矩需要轉(zhuǎn)變，部分傳統(tǒng)物流企業(yè)正在改造為現(xiàn)代物流企業(yè)，的第三方物流企業(yè)正在快速發(fā)展。
物流公司為您提供的服務(wù)理念
物流公司可以根據(jù)您的需要設(shè)計(jì)出適合你的項(xiàng)目,作為一個(gè)物流公司,我公司已推出了一項(xiàng)新服務(wù),是彼此信任,促進(jìn)成功的服務(wù)理念,團(tuán)結(jié)進(jìn)取,注重質(zhì)量的,加強(qiáng)人才,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)信息系統(tǒng)建設(shè)、提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造化的生產(chǎn)方式,為廣大客戶提供安全、快捷的物流服務(wù)。
我公司確保您的貨物抵達(dá)目的地,你說安全。我們努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加強(qiáng)行業(yè)水平,與此同時(shí),努力創(chuàng)造出更多的社會(huì)效益。使得復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)變得簡(jiǎn)單,我的的效率即使你們盡可放心,我們的服務(wù)理念是的。我們提供到全國(guó)各地的物流運(yùn)輸服務(wù)，歡迎來電洽談。
配貨站
配貨站是一種從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心”，“托運(yùn)部”等等，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國(guó)，幾乎每一 座城市、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用 。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費(fèi)。
配貨站的作用編輯
配貨站的作用是幫助大中小城市和農(nóng)村，“交通不方便，設(shè)備不全面的地方”，運(yùn)輸貨物到地點(diǎn)，有力的減少了大物流公司對(duì)于普通老百姓收取的費(fèi)用，為老百姓節(jié)省開支。
有的配貨站，營(yíng)業(yè)的時(shí)間久了，有一定的實(shí)力，自己在各大城市都設(shè)有分點(diǎn)，并且自己安排車輛和人員運(yùn)輸貨物，比大物流公司的收費(fèi)要低，是老百姓的一種運(yùn)輸方式。
配貨站大部分是民營(yíng)企業(yè)。
怎樣開配貨站
http://www.ef18.cn