大連長興島設(shè)備運(yùn)輸公司、開發(fā)區(qū)物流貨運(yùn)公司、大連馬欄子配貨站。
大連大連港物流公司、大連金發(fā)地空車配貨站。
大連旅順口物流公司、大連革鎮(zhèn)堡配貨站。
大連大窯灣港口貨運(yùn)公司、大連登沙河長途物流公司、大連營城子物流專線。
多式聯(lián)運(yùn)：對大批量、長距離的貨物可組織公路的聯(lián)合運(yùn)輸，實行門到門或站到站的全稱跟蹤運(yùn)輸服務(wù)。在確保安全、及時的條件下，盡可能為客戶降低物流成本。
為客戶提供個性化服務(wù)與各類增值服務(wù)：因為物流需求方的業(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流動的，因而九州通運(yùn)輸按照客戶的業(yè)務(wù)流程為企業(yè)制定量身定制化服務(wù)，根據(jù)企業(yè)的需求，制定各個項目的服務(wù)與操作流程。同時，一項特的物流服務(wù)能給客戶帶來、可靠的物流支持，而且使客戶在市場中具有特別的，不可模仿的競爭優(yōu)勢。
物流公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。匯源物流公司是一家從事物流、有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織，完善的經(jīng)營管理，通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善。

大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險、函電委托。
運(yùn)價優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實力強(qiáng)大，價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，
與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴
已經(jīng)形成了以太原為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、
5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及的客戶服務(wù)。

A、木箱包裝： 我公司有的木工師傅，技術(shù)精湛，專為客戶定做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設(shè)備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應(yīng)使用木箱包裝，木箱包裝分為全封閉半封閉和花格箱。以防止貨物在運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提南城全運(yùn)輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實際情況選擇木材的厚度、密度、長度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。
B、紙箱包裝： 比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應(yīng)添加紙箱包裝、我們可根據(jù)產(chǎn)品的不同類型、不同規(guī)格提供相關(guān)紙箱。另加緩沖材料(如泡漠等其它填充物)。
C、紙箱提供：冰箱、彩電、洗衣機(jī)、顯示器、主機(jī)、服務(wù)器等各類物品包裝箱；及不同規(guī)格不同型號的雜物包裝箱。

我司鄭重承諾：接到發(fā)貨指令一個小時以內(nèi)將您所需車輛安排到位!
取 貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。
物流專線物流有限公司物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送流通加工流通加工（distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱
精品路線 =急您所運(yùn)－－運(yùn)您所急-安全快捷－－量大優(yōu)惠====薄利多銷===收費合理===貨物全程保險====全程高速===珍惜所托 ==一如親送===-專線直達(dá)  匯源物流-物流有遠(yuǎn)見，自先機(jī)而做；有境界，自成新高度。
物流分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
(4)配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝；
和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
(5)配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。
與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。
(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送具的性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。 配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
2．配送的一般流程。
配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流 程進(jìn)行。
不同產(chǎn)品的配送可能有特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。
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